xe moto pulsar 200ns

Top những mẫu xe có giá bán dưới 120 triệu đáng đồng tiền bát gạo gồm: Honda CBR150i 2016, Yamaha R15 v2, Yamaha FZ150i, Yamaha FZS v2, Pulsar 200NS, Yamaha M-Slaz (MT-15 hoặc Xabre), Honda XR150, hay Yamaha XTR 125. Honda CBR150i 2016. Refacciones para Motos. Chasis. Frenos. Chasis Discos de Frenos. 34,632 resultados. te ahorra envíos Con tu Disco De Freno Delantero Sentra Xe 95-99 Ck. 519 pesos $ 519. en. 12x . 52 pesos con 69 centavos $ 52. 69. Envío gratis. Disco De Freno Delantero Bajaj Pulsar 200ns, 200as. Antes: 510 pesos $ 510. 484 pesos con 50 centavos $ 484. 50 xe thể thao 370Z thật hưng phấn lấn át cái nóng của mùa hè xứ Bắc. 0672012/ autonet.com.vn / 3 9. 370Z Nổi bật vì giá bán Thị trường xe Việt 2012 vừa chứng Mua ngay Đầu đèn Bajaj Pulsar 200ns tại Phụ tùng đồ chơi moto VNRIDE ®. Chuyên cung cấp các sản phẩm phụ tùng đồ chơi xe moto PKL, bảo hành 1 đổi 1 ♥. Đánh giá Sản phẩm tương tự Đầu đèn độ Fortune 125 1,350,000 ₫ Thêm vào giỏ hàng Đầu đèn Steed 400 Thêm vào giỏ hàng Giảm giá! Đầu đèn Fortune 125 classic Thêm vào giỏ hàng CHÓA ĐÈN ZX10R DATE 11-15 Tạo cho một cái moto đủ sức tuyệt hảo trong thời điểm đó và được về việt nam qua cửa tứ nhân chỉ với 78 triệu đồng. Bạn đang xem: Kawasaki bajaj pulsar 200ns độ. Bajaj Pulsar 200ns cái thương hiệu thường gọi. Đù là bài hợp tác giữa Kawasaki với Bajaj. Mann Mit Haus Sucht Frau Bayern. Mẫu môtô giá rẻ Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam nổi bật với thiết kế mạnh mẽ, tay lái rộng cùng giá bán khá mềm chỉ 78 triệu đồng. Pulsar 200NS 2016 chính là sản phẩm hợp tác giữa công ty nhật bản Kawasaki và tập đoàn sản xuất xe máy hàng đầu Ấn Độ Bajaj. Trước đó mẫu xe này cũng đã từng xuất hiện tại Việt Nam khá nhiều với tên gọi thuần túy là Bajaj Pulsar 200NS tuy nhiên sau đó ít được các showroom tư nhân nhập về do khó bán và không đủ sức cạnh tranh với những tên tuổi đình đám đến từ Nhật. Những chiếc Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 hiện tại đang có mặt ở Việt Nam chủ yếu được các showroom tư nhân tại Hà Nội và Sài Gòn nhập khẩu nguyên chiếc về với số lượng không nhiều. So với phiên bản từng có mặt trước đó, Pulsar 200NS 2016 gần như không có nhiều sự thay đổi ở mặt thiết ngoại trừ một số chi tiết nhỏ giúp tăng thêm sức hấp dẫn cho xe. Tuy nhiên điểm mấu chốt giúp mẫu xe này hiện đang rất ăn khách tại Việt Nam có lẽ chính là giá bán khá mềm chỉ khoảng 78 triệu đồng, nhỏ hơn rất nhiều so với con số gần 100 triệu trước kia. Mức giá này được cho là vừa túi tiền với nhiều người trẻ mới bắt đầu chơi xe. Thiết kế Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là x 810 x mm, chiều cao yên 805mm, trọng lượng không tải 145 kg và bình xăng có dung tích 12L. Với một người có chiều cao khiêm tốn chỉ như tôi thì việc giữ cân bằng cho mẫu xe này sẽ gặp đôi chút khó khăn tuy nhiên với những người có chiều cao từ 1,7m trở lên thì việc này sẽ là khá đơn giản. Pulsar 200NS 2016 sở hữu thiết kế đặc trưng của dòng Naked-bike với các chi tiết được thiết kế góc cạnh mạnh mẽ. Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha được thiết kế bản to hình mặt khỉ, ngay ở phía dưới là 2 dải đèn LED demi được làm khá ấn tượng kết hợp cùng cặp xi-nhan báo rẽ tách sang 2 bên. Trong khi đó, cụm đèn hậu được thiết kế đơn giản với 2 dải đèn LED chụm lại hình chữ V. Về phần thân vỏ, Pulsar 200NS nổi bật với những đường gân góc cạnh ở bình xăng liền khối với cụm yếm chắn gió nhỏ phía dưới. Động cơ của xe được để lộ hoàn toàn khiến Pulsar 200NS trông như một gã trai phong trần, bụi bặm với vẻ đẹp nguyên sơ. Phần yên trước có thiết kế khá êm, không quá mềm cũng không quá cứng tạo tư thế và cảm giác lái khá thoải mái. Yên sau thiết kế kiểu solo nhưng không tách rời hoàn toàn so với phần phía trước. Mặt đồng hồ của mẫu xe này cũng được thiết kế khá hiện đại. Chính giữa là đồng hồ dạng Analog trong khi 2 bên là loại LCD hiển thị tốc độ, giờ, quãng đường đã đi ở bên trái và các icon về bình dầu, số, đèn pha, ... ở bên phải. Tay lái bên phải chỉ được tích hợp công tắc điện và nút khởi động trong khi phía đối diện là sự xuất hiện của còi, đèn xi-nhan và đèn pha. Về trang bị cơ bản và an toàn, Pulsar 200NS 2016 sở hữu bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng với lốp 100/80 – 17 ở phía trước và 130/80 – 17 phía sau sau. Trang bị an toàn là hệ thống phanh đĩa đơn Bybre kích thước 280 mm phía trước và 230 mm phía sau. Hệ thống giảm xóc phía sau là loại monoshock trông khá nổi bật với lò xo màu đỏ, trong khi phía trước là loại ống lồng tiêu chuẩn. Hệ thống ống xả được đặt gọn gàng ngay dưới máy. Động cơ Trang bị sức mạnh cho mẫu xe này là khối động cơ 4 thì SOHC xy-lanh đơn có dung tích 199,5 phân khối, làm mát bằng chất lỏng. Xe có khả năng sản sinh công suất tối đa 23 mã lực tại vòng/phút, momen xoắn cực đại 18,3 Nm tại vòng/phút. Pulsar 200NS 2016 sử dụng hộp số thể thao 6 cấp với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình rất tiết kiệm, vào khoảng 1,7 lít/100 km theo nhà sản xuất công bố. Ngoài ra xe còn nổi bật với công nghệ 3 bugi hơn hẳn những dòng xe cùng phân khối khác, giúp xe tăng khả năng vận hành, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu thải khí hại ra môi trường. Với những thông số như trên, Pulsar 200NS 2016 nhỉnh hơn khá nhiều so với những mẫu naked-bike nằm trong phân khúc có cùng tầm giá và dung tích xy-lanh 150cc, 160cc tại Việt Nam hiện nay. Tuy nhiên, vướng mắc lớn nhất của mẫu xe này cũng nằm chính ở khối động cơ 200cc. Để được vận hành mẫu xe này tại Việt Nam thì yêu cầu tối thiểu là bạn sẽ phải có bằng lái xe A2 trong khi những mẫu xe kia thì không. Khả năng vận hành Mặc dù đã từng chạy khá nhiều mẫu naked-bike cỡ nhỏ tuy nhiên đây chính là lần đầu tiên tôi cầm lái một mẫu xe Ấn Độ và có dung tích xy-lanh 200cc. Như đã đề cập ở trên, với chiều cao khiêm tốn chỉ 1m65, tôi luôn gặp phải khó khăn khi xoay xở với những chiếc xe có chiều cao yên trên 800 mm và mẫu xe này cũng không phải ngoại lệ. Sau một hồi làm quen và tìm hiểu về thiết kế cũng như chức năng của các phím bấm trên xe tôi bắt đầu đi vào trải nghiệm khả năng vận hành của khối động cơ. Ở dải vòng tua đầu, xe hoạt động khá ổn định. Máy chạy êm, hiện tượng gằn không xuất hiện quá sớm ở số 1 cũng như số 2. Bắt đầu đưa xe lên tốc độ cao hơn và chuyển lên những cấp số lớn, chiếc naked-Bike 200 phân khối này bắt đầu tỏ ra ưu thế hơn so với những đối thủ cùng tầm giá nhưng có dung tích chỉ 150 và 160 phân khối. Ở dải tốc độ cao từ 60 km/h trở lên, xe hoạt động vẫn khá ổn định. Với trọng lượng không tải 145 kg, nhỉnh hơn đôi chút so với các đối thủ, Pulsar 200NS cho thấy khả năng giữ cân bằng cũng như chống rung lắc khá ổn nhờ vào thiết kế khí động học với khả năng thoát gió tốt. Trong khi đó, ở dải tốc độ cao hơn từ 80 km/h trở lên, nếu như các đối thủ bắt đầu cảm thấy đuối và việc tăng tốc là khá chậm thì Pulsar 200NS lại cho thấy vẫn khá dồi dào năng lượng và mạnh mẽ nhờ khối động cơ lớn hơn. Đây chính là lợi thế đáng kể nhất mà khối động cơ 200cc đem lại. Về cảm giác vận hành, ngay từ khi bắt đầu ngồi lên xe và trải nghiệm, tôi đã thực sự cảm thấy ấn tượng với tay lái của xe. Khoảng cách hai bên rộng hơn so với các đối thủ giúp tạo tư thế lái rất thực và thoải mái, đặc biệt là trong những hành trình đường dài. Khi di chuyển trong thành phố đông đúc, với góc cua rộng, xe tỏ ra khá nhanh nhẹn và linh hoạt giúp những pha đánh lái trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Ngoài ra, chiều cao gầm của xe cũng ở mức khá cao nên việc di chuyển ở những địa hình gồ ghề hay đi lên gờ dốc lớn vẫn trở nên dễ dạng và tự tin hơn. Tuy nhiên điểm mà tôi thực sự chưa thấy hài lòng với mẫu xe này chính là thiết kế phần đuôi xe rất không hợp lý. Mặc dù đã có 1 chi tiết chắn bùn phía dưới đuôi xe tuy nhiên khi di chuyển dưới trời mưa, chắn chắn người ngồi sau hoặc thậm chí người lái cũng có thể cảm nhận được rõ bùn đất đang bắn lên nhiều như thế nào. Kết luận Mặc dù xe vẫn còn có một số điểm hạn chế tuy nhiên tôi thực sự vẫn khá ấn tượng với mẫu xe này bởi thiết không quá cầu kì, đơn giản mà bắt mắt. Động cơ mạnh mẽ vượt trội hơn hẳn so với những đối thủ trong cùng tầm giá, tư thế lái thoải mái tạo nhiều phấn khích cho người dùng mỗi khi cầm lái. Tuy có đôi chút bất lợi so với các đối thủ khi bạn muốn sử dụng mẫu xe này tại Việt Nam thì yêu cầu tối thiểu phải có bằng A2 thế nhưng nếu như bạn đang tìm kiếm một mẫu Naked-bike cỡ nhỏ, vừa mạnh mẽ, vừa có khả năng đi phố vừa có khả năng chạy đường trường tốt và đặc biệt giá thành hợp lý thì đây có lẽ sẽ là một trong những lựa chọn không thể bỏ qua. Thông số kỹ thuật Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 Giá bán 78 triệu đồng tham khảo tại Thưởng Motor 68 Lê Văn Lương, Hà Nội. Hệ thống khởi động Điện Lốp sau 130/80 – 17 Lốp trước 100/80 – 17 Giảm xóc sau Monoshock Giảm xóc trước Ống lồng tiêu chuẩn Hộp số 6 số Mô-men cực đại 18,3 Nm tại vòng/phút. Công suất 23 mã lực tại vòng/phút. Động cơ 4 thì SOHC xy-lanh đơn có dung tích 199,5cc, làm mát bằng chất lỏng Trọng lượng 145 kg Dung tích bình xăng 12 lít Chiều cao yên xe 805 mm Kích thước tổng thể DxRxC x 810 x mm - “Soi” Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 giá 78 triệu tại Hà Nội - Bajaj Pulsar AS200 – xe đường trường giá hơn 80 triệu tại Hà Nội - Soi chi tiết Bajaj Pulsar RS200 Demon Black đầu tiên tại Việt Nam Tới nguyễn Trithucthoidai giá kawasaki bajaj pulsar 200ns tại việt nam Video giá kawasaki bajaj pulsar 200ns tại việt nam Pulsar 200NS 2016 chính là sản phẩm hợp tác giữa công ty nhật bản Kawasaki và tập đoàn sản xuất xe máy hàng đầu Ấn Độ Bajaj. Trước đó mẫu xe này cũng đã từng xuất hiện tại Việt Nam khá nhiều với tên gọi thuần túy là Bajaj Pulsar 200NS tuy nhiên sau đó ít được các showroom tư nhân nhập về do khó bán và không đủ sức cạnh tranh với những tên tuổi đình đám đến từ Nhật. Những chiếc Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 hiện tại đang có mặt ở Việt Nam chủ yếu được các showroom tư nhân tại Hà Nội và Sài Gòn nhập khẩu nguyên chiếc về với số lượng không nhiều. So với phiên bản từng có mặt trước đó, Pulsar 200NS 2016 gần như không có nhiều sự thay đổi ở mặt thiết ngoại trừ một số chi tiết nhỏ giúp tăng thêm sức hấp dẫn cho xe. Tuy nhiên điểm mấu chốt giúp mẫu xe này hiện đang rất ăn khách tại Việt Nam có lẽ chính là giá bán khá mềm chỉ khoảng 78 triệu đồng, nhỏ hơn rất nhiều so với con số gần 100 triệu trước kia. Mức giá này được cho là vừa túi tiền với nhiều người trẻ mới bắt đầu chơi xe. Thiết kế Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là x 810 x mm, chiều cao yên 805mm, trọng lượng không tải 145 kg và bình xăng có dung tích 12L. Với một người có chiều cao khiêm tốn chỉ như tôi thì việc giữ cân bằng cho mẫu xe này sẽ gặp đôi chút khó khăn tuy nhiên với những người có chiều cao từ 1,7m trở lên thì việc này sẽ là khá đơn giản. Pulsar 200NS 2016 sở hữu thiết kế đặc trưng của dòng Naked-bike với các chi tiết được thiết kế góc cạnh mạnh mẽ. Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha được thiết kế bản to hình mặt khỉ, ngay ở phía dưới là 2 dải đèn LED demi được làm khá ấn tượng kết hợp cùng cặp xi-nhan báo rẽ tách sang 2 bên. Trong khi đó, cụm đèn hậu được thiết kế đơn giản với 2 dải đèn LED chụm lại hình chữ V. Về phần thân vỏ, Pulsar 200NS nổi bật với những đường gân góc cạnh ở bình xăng liền khối với cụm yếm chắn gió nhỏ phía dưới. Động cơ của xe được để lộ hoàn toàn khiến Pulsar 200NS trông như một gã trai phong trần, bụi bặm với vẻ đẹp nguyên sơ. Phần yên trước có thiết kế khá êm, không quá mềm cũng không quá cứng tạo tư thế và cảm giác lái khá thoải mái. Yên sau thiết kế kiểu solo nhưng không tách rời hoàn toàn so với phần phía trước. Mặt đồng hồ của mẫu xe này cũng được thiết kế khá hiện đại. Chính giữa là đồng hồ dạng Analog trong khi 2 bên là loại LCD hiển thị tốc độ, giờ, quãng đường đã đi ở bên trái và các icon về bình dầu, số, đèn pha, … ở bên phải. Tay lái bên phải chỉ được tích hợp công tắc điện và nút khởi động trong khi phía đối diện là sự xuất hiện của còi, đèn xi-nhan và đèn pha. Về trang bị cơ bản và an toàn, Pulsar 200NS 2016 sở hữu bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng với lốp 100/80 – 17 ở phía trước và 130/80 – 17 phía sau sau. Trang bị an toàn là hệ thống phanh đĩa đơn Bybre kích thước 280 mm phía trước và 230 mm phía sau. Hệ thống giảm xóc phía sau là loại monoshock trông khá nổi bật với lò xo màu đỏ, trong khi phía trước là loại ống lồng tiêu chuẩn. Hệ thống ống xả được đặt gọn gàng ngay dưới máy. Động cơ Trang bị sức mạnh cho mẫu xe này là khối động cơ 4 thì SOHC xy-lanh đơn có dung tích 199,5 phân khối, làm mát bằng chất lỏng. Xe có khả năng sản sinh công suất tối đa 23 mã lực tại vòng/phút, momen xoắn cực đại 18,3 Nm tại vòng/phút. Pulsar 200NS 2016 sử dụng hộp số thể thao 6 cấp với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình rất tiết kiệm, vào khoảng 1,7 lít/100 km theo nhà sản xuất công bố. Ngoài ra xe còn nổi bật với công nghệ 3 bugi hơn hẳn những dòng xe cùng phân khối khác, giúp xe tăng khả năng vận hành, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu thải khí hại ra môi trường. Với những thông số như trên, Pulsar 200NS 2016 nhỉnh hơn khá nhiều so với những mẫu naked-bike nằm trong phân khúc có cùng tầm giá và dung tích xy-lanh 150cc, 160cc tại Việt Nam hiện nay. Tuy nhiên, vướng mắc lớn nhất của mẫu xe này cũng nằm chính ở khối động cơ 200cc. Để được vận hành mẫu xe này tại Việt Nam thì yêu cầu tối thiểu là bạn sẽ phải có bằng lái xe A2 trong khi những mẫu xe kia thì không. Khả năng vận hành Mặc dù đã từng chạy khá nhiều mẫu naked-bike cỡ nhỏ tuy nhiên đây chính là lần đầu tiên tôi cầm lái một mẫu xe Ấn Độ và có dung tích xy-lanh 200cc. Như đã đề cập ở trên, với chiều cao khiêm tốn chỉ 1m65, tôi luôn gặp phải khó khăn khi xoay xở với những chiếc xe có chiều cao yên trên 800 mm và mẫu xe này cũng không phải ngoại lệ. Sau một hồi làm quen và tìm hiểu về thiết kế cũng như chức năng của các phím bấm trên xe tôi bắt đầu đi vào trải nghiệm khả năng vận hành của khối động cơ. Ở dải vòng tua đầu, xe hoạt động khá ổn định. Máy chạy êm, hiện tượng gằn không xuất hiện quá sớm ở số 1 cũng như số 2. Bắt đầu đưa xe lên tốc độ cao hơn và chuyển lên những cấp số lớn, chiếc naked-Bike 200 phân khối này bắt đầu tỏ ra ưu thế hơn so với những đối thủ cùng tầm giá nhưng có dung tích chỉ 150 và 160 phân khối. Ở dải tốc độ cao từ 60 km/h trở lên, xe hoạt động vẫn khá ổn định. Với trọng lượng không tải 145 kg, nhỉnh hơn đôi chút so với các đối thủ, Pulsar 200NS cho thấy khả năng giữ cân bằng cũng như chống rung lắc khá ổn nhờ vào thiết kế khí động học với khả năng thoát gió tốt. Trong khi đó, ở dải tốc độ cao hơn từ 80 km/h trở lên, nếu như các đối thủ bắt đầu cảm thấy đuối và việc tăng tốc là khá chậm thì Pulsar 200NS lại cho thấy vẫn khá dồi dào năng lượng và mạnh mẽ nhờ khối động cơ lớn hơn. Đây chính là lợi thế đáng kể nhất mà khối động cơ 200cc đem lại. Về cảm giác vận hành, ngay từ khi bắt đầu ngồi lên xe và trải nghiệm, tôi đã thực sự cảm thấy ấn tượng với tay lái của xe. Khoảng cách hai bên rộng hơn so với các đối thủ giúp tạo tư thế lái rất thực và thoải mái, đặc biệt là trong những hành trình đường dài. Khi di chuyển trong thành phố đông đúc, với góc cua rộng, xe tỏ ra khá nhanh nhẹn và linh hoạt giúp những pha đánh lái trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Ngoài ra, chiều cao gầm của xe cũng ở mức khá cao nên việc di chuyển ở những địa hình gồ ghề hay đi lên gờ dốc lớn vẫn trở nên dễ dạng và tự tin hơn. Tuy nhiên điểm mà tôi thực sự chưa thấy hài lòng với mẫu xe này chính là thiết kế phần đuôi xe rất không hợp lý. Mặc dù đã có 1 chi tiết chắn bùn phía dưới đuôi xe tuy nhiên khi di chuyển dưới trời mưa, chắn chắn người ngồi sau hoặc thậm chí người lái cũng có thể cảm nhận được rõ bùn đất đang bắn lên nhiều như thế nào. Kết luận Mặc dù xe vẫn còn có một số điểm hạn chế tuy nhiên tôi thực sự vẫn khá ấn tượng với mẫu xe này bởi thiết không quá cầu kì, đơn giản mà bắt mắt. Động cơ mạnh mẽ vượt trội hơn hẳn so với những đối thủ trong cùng tầm giá, tư thế lái thoải mái tạo nhiều phấn khích cho người dùng mỗi khi cầm lái. Tuy có đôi chút bất lợi so với các đối thủ khi bạn muốn sử dụng mẫu xe này tại Việt Nam thì yêu cầu tối thiểu phải có bằng A2 thế nhưng nếu như bạn đang tìm kiếm một mẫu Naked-bike cỡ nhỏ, vừa mạnh mẽ, vừa có khả năng đi phố vừa có khả năng chạy đường trường tốt và đặc biệt giá thành hợp lý thì đây có lẽ sẽ là một trong những lựa chọn không thể bỏ qua. Thông số kỹ thuật Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 Giá bán 78 triệu đồng tham khảo tại Thưởng Motor 68 Lê Văn Lương, Hà Nội. Hệ thống khởi động Điện Lốp sau 130/80 – 17 Lốp trước 100/80 – 17 Giảm xóc sau Monoshock Giảm xóc trước Ống lồng tiêu chuẩn Hộp số 6 số Mô-men cực đại 18,3 Nm tại vòng/phút. Công suất 23 mã lực tại vòng/phút. Động cơ 4 thì SOHC xy-lanh đơn có dung tích 199,5cc, làm mát bằng chất lỏng Trọng lượng 145 kg Dung tích bình xăng 12 lít Chiều cao yên xe 805 mm Kích thước tổng thể DxRxC x 810 x mm – “Soi” Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS 2016 giá 78 triệu tại Hà Nội – Bajaj Pulsar AS200 – xe đường trường giá hơn 80 triệu tại Hà Nội – Soi chi tiết Bajaj Pulsar RS200 Demon Black đầu tiên tại Việt Nam Tới nguyễn Trithucthoidai Cần bán xe Kawasaki Pulsar 200ns mầu đen vàng. Máy móc cam kết nguyên bản tuyệt đối, chất lượng hoàn hảo miễn bàn. Giá bán xe Pulsar 200ns 3X triệu. ĐT 0978968486MẠNH MOTOR- 3 Tăng Thiết Giáp HN chứ ở đâu - Nhiều mẫu xe - không lo giấy tờ - Không lo Máy Móc - Cam Kết về GiáHIỆN ĐANG NGẬP TRÀN CÁC MẪU XE MỚI, HÃY CLICK VÀO TỪNG ẢNH VÀ NHỚ XEM HẾT ĐỂ K BỎ SÓT XE NÀO Ạ TRUNG TÂM KINH DOANH XE MÁY MANH MOTOR ÁP DỤNG 2 HÌNH THỨC TRẢ GÓP Các bạn có ý định mua xe trả góp, vui lòng đọc kỹ nội dung bên dưới Hình thức 1 - Chỉ cần chứng minh nhân dân căn cước công dân và sổ Hộ Khẩu, hoặc chứng minh nhân dân căn cước công dân và bằng lái xe tất cả đều là bản gốc. Trả trước khoảng 30% đến 40%. Ví dụ Xe 30 triệu các bạn trả trước 9 triệu là mang xe về, có xe đi luôn. - Vay tối đa 40 triệu cho 1 xe, vay thời hạn dài càng lâu thì lãi suất càng thấp nhé. -> Ví dụ Vay 20 triệu kỳ hạn 12 tháng. 1 tháng các bạn trả cho ngân hàng cả gốc lẫn lãi gần triệu/ 1 tháng. Hình thức 2 - Trả góp bằng thẻ tín dụng, là thẻ tiêu tiền trước trả sau. - Trả góp bằng tiền gửi tiết kiệm Anh em nghiên cứu kỹ thông tin ở trên, cần thêm hỗ trợ vui lòng gọi trực tiếp A. Mạnh Motor để được tư vấn chi tiết nhé. MẠNH MOTOR - Đặc Biệt tặng bạn bảo dưỡng miễn phí trọn vẹn ko giới hạn km tại Mạnh Motor. - Địa chỉ uy tín nhất MB về Mua Bán Trao Đổi Các Loại Xe Thể Thao, Xe Côn Tay Chất Lượng chạy lướt - Bảo hành máy và IC 1,5 năm. - Giá xe tốt nhất, cạnh tranh nhất. - Thủ tục mua bán nhanh gọn, bảo hành an ninh, tai nạn, hỗ trợ sang tên đổi chủ. - Mạnh Motor cam kết máy móc zin nguyên bản - Anh em vui lòng goi hoặc - Website - Facebook Mạnh Motor chuyên xe moto PKL - Kênh Youtube Mạnh Motor - Số 3 Tăng Thiết Giáp, Hà Nội - Tiktok Mạnh Motor - Địa chỉ Google Map Số 3 Tăng Thiết Giáp, Cổ Nhuế 2, Bắc Từ Liêm, Hà Nội ❤ Mạnh motor hân hạnh phục vụ bạn❤ Tham khảo thêm các dòng xe PKL mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL Yamaha mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL Honda mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL Kawasaki mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL Phoenix mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL Suzuki mới nhất tại Mạnh Motor Moto PKL Benelli mới nhất tại Mạnh Motor Các dòng xe moto pkl khác mới nhất tại Mạnh Motor 🥝KAWASAKI BAJAJ PULSAR 200NS BIỂN SG , DKI 20172017 - Tay côn/Moto - Đã sử đ Select cityCurrent Location Log in Please waitYou’re being redirected to Home Bajaj Pulsar Bajaj Pulsar NS200 Bajaj Pulsar NS200 is a street bike available at a price range of Rs. 1,42,051 - Rs. 1,50,670 in India. It is available in 2 variants and 8 colours. It is powered by a cc BS6 engine and has a user reported mileage of 36 kmpl. It comes with anti-locking braking system and both front and rear disc brakes. Overview Price Expert Opinion Similar Street Bikes Colours Mileage Specs User Reviews News Videos Avg. Ex-showroom price ₹ 1,42,051 Check on-road price EMI₹ / month EMI Calculated basis Based on avg. ex-showroom price Down Payment - ₹ 7,103Interest - %Tenure - 36 Months EMI Calculator Get EMI Offers 397 ImagesSee Images 8 ColoursSee Colours Get in touch with Bajaj Dealer for best offers, test rides, EMI options and much more...Best offersTest ridesEMI optionsExchange benefitsGet June Offers Bajaj Pulsar NS 200 Price VariantPriceSpecifications Pulsar NS200 Single Channel ABS ₹ 1,42,051Avg. Ex-showroom price Disc Brakes, Alloy Wheels Get Offers Pulsar NS200 Dual Channel ABS ₹ 1,50,670Avg. Ex-showroom price Disc Brakes, Alloy Wheels Get Offers Explore Other Pulsar ModelsBajaj offers 8 more Pulsar models starting from ₹82,712View all Bajaj Pulsar NS200 SummaryPulsar NS200 key highlights Engine Capacity cc Mileage Owner Reported Mileage BikeWale collects mileage information from bike owners to provide you with the actual mileage that you might get. 36 kmpl Transmission 6 Speed Manual Kerb Weight kg Fuel Tank Capacity 12 litres Seat Height 805 mm About Pulsar NS 200 Bajaj Pulsar NS200 is a street bike available at a starting price of Rs. 1,42,051 in India. It is available in 2 variants and 8 colours with top variant price starting from Rs. 1,50,670. The Bajaj Pulsar NS200 is powered by BS6 engine which develops a power of bhp and a torque of Nm. With both front and rear disc brakes, Bajaj Pulsar NS200 comes up with anti-locking braking system. This Pulsar NS200 bike weighs kg and has a fuel tank capacity of 12 liters. Bajaj Auto has launched the TVS Apache RTR 200 4V, rivalling 2023 Pulsar NS200 in the Indian market. The 200cc motorcycle benefits from updated hardware and improved rider aids. The biggest change on the 2023 Bajaj Pulsar NS200 is the addition of upside-down front forks instead of the conventional telescopic units on the previous version. Meanwhile, the suspension setup at the back continues to use a preload-adjustable rear monoshock. Apart from the suspension setup, Bajaj Auto has also revised the rider safety net. The 2023 Pulsar NS200 now comes with a dual-channel ABS as against a single-channel unit. Lastly, Bajaj Auto has revised the instrument cluster on the 2023 model, and the updated display shows information about the fuel economy along with a gear position indicator. The layout, however, retains a semi-digital console that comprises an analogue tachometer along with an LCD. The changes are limited to the upgrades mentioned above. Meanwhile, the styling remains unaltered, and the 2023 Pulsar NS200 continues to feature a single-pod headlight with twin DRLs, matching graphics for the headlight cowl, a fibre fuel tank with a 3D logo and shrouds that give the unit a muscular look, split-style seats, a two-piece pillion grabrail, an underbelly exhaust, and 17-inch alloy wheels. The colour choices include four options – Metallic Pearl White, Glossy Ebony Black, Satin Red, and Pewter Grey paint themes. Similar to the design, the mechanical specifications remain unchanged as well, and the 2023 Pulsar NS200 continues to use the 199cc, single-cylinder, liquid-cooled motor with four valves and three spark plugs. Linked to a six-speed gearbox, this engine produces a maximum output of at 9,750rpm and a peak torque of at 8,000rpm. Do note that this motor is OBD2-ready and has all the necessary hardware. The feature list includes a halogen headlight with twin DRLs, conventional-style turn indicators, backlit switches, and an LED taillight. Also, as mentioned earlier, the motorcycle now gets a dual-channel ABS instead of a single-channel unit on the previous version. The 2023 Bajaj Pulsar NS200 is available in a single variant and comes standard with a dual-channel ABS. It rivals the likes of the TVS Apache RTR 200 4V and Hero Xpulse 200T 4V in the Indian market. Bajaj Pulsar NS200 Expert Opinion Good Things 200cc engine churns out a good performanceNew USD suspension offers a comfortable ride in the cityOverall handling is friendly Could be Better Lacks modern featuresThe rear brake doesn’t offer a good feelStyling isn’t too aspirational BikeWale's Take Bajaj gave the Pulsar NS200 some of its biggest upgrades like upside-down front forks and preload adjustment at the back. These changes have made the motorcycle much better when it comes to riding in the city. And then there’s that 200cc motor that offers good performance and that chassis is known for its agility. But the motorcycle still carries the decade old styling and also lacks modern features like Bluetooth-enabled instrument cluster. Bajaj Pulsar NS200 ReviewWe tested the newest iteration of the Bajaj Pulsar NS200 at the company’s Chakan test track and general roads around the manufacturing facility for a test ride review. Here are its first impressions. Introduction To keep up with the newest emission norms, Bajaj Auto has introduced the OBD2-ready not compliant Pulsar NS200 in the Indian market. Apart from the required hardware to comply with the new OBD2 norms, the 2023 Bajaj Pulsar NS200 also benefits from a revised suspension setup. It now comprises upside-down front forks and improved rider safety with the addition of the dual-channel the hardware has come at par with the rivals, and the suspension setup better than the competition, the 2023 Pulsar NS200 still lacks features that its closest threat, the TVS Apache RTR 200 4V, has to offer. We tested the newest iteration of the Bajaj Pulsar NS200 at the company’s Chakan test track and general roads around the manufacturing facility for a test ride review. Here are its first impressions. The Visuals The styling has received the least changes, and the 2023 iteration of the motorcycle looks very similar to the NS200 that we have seen over the past years. Thus, the 2023 Pulsar NS200 continues to feature a single-pod headlight with twin DRLs, matching graphics for the headlight cowl, fibre fuel tank with a 3D logo and shrouds that give the unit a muscular look, split-style seats, a two-piece pillion grabrail, an underbelly exhaust, and 17-inch alloy wheels that feature the same pattern as the Pulsar N250. While the styling remains unaltered, the newly added upside-down front forks give the motorcycle a more muscular build quality is satisfactory, and the 3D logo gives the motorcycle a more premium touch. Due to the unavailability of a Bluetooth-module, the switchgear is basic as well but the backlit setup is attractive and useful after dark. Considering the modern styling that the newest Pulsar range packs, it would have been great to see a more modern look for the 2023 Pulsar NS200. But the existing model does not look too out of style either and still makes its presence felt in a segment that comprises the likes of TVS Apache RTR 200 4V. Where it doesn’t match the Apache RTR 200 4V is the features department. The Package Similar to the design, the feature list, too, remains unchanged, which may not appeal to all buyers. Rivals such as the TVS Apache RTR 200 4V and the Hero Xpulse 200T 4V come with LED lighting and a Bluetooth-enabled fully-digital instrument cluster. These consoles work with their respective dedicated smartphone applications and offer access to call notifications, message notifications, and even turn-by-turn contrast, the 2023 Pulsar NS200 continues to use a semi-digital console that comprises an analogue tachometer and a compact digital display. Do note that Bajaj Auto has added a few more data points to the digital display, and it now shows real-time fuel economy and distance to empty figures. Then, there are two trip meters, an odometer, a fuel gauge, and a gear position indicator on the mechanical specifications remain unaltered too, and the 2023 Pulsar NS200 continues to use the 199cc, single-cylinder, liquid-cooled motor with four valves and three spark plugs. Linked to a six-speed gearbox, this engine produces a maximum output of at 9,750rpm and a peak torque of at 8, as mentioned at the start of this first ride review, the 2023 Bajaj Pulsar gets hardware improvements, and the latest iteration of the motorcycle uses upside-down front forks instead of conventional units on the previous version. On the other hand, it retains the preload-adjustable monoshock at the back. The braking setup includes disc brakes on both wheels, while the enhanced safety net now comprises dual-channel ABS instead of the single-channel unit on the older model. Bajaj Auto also claims that the new motorcycle is three kilograms lighter than its predecessor. How does this new package work? The Ride Before we explain the revised suspension setup, let us detail the engine characteristics. The engine characteristics remain unchanged, and the short-stroke motor enjoys staying in the higher rev band. It starts pulling away cleanly from 3,000rpm with a noticeable step up in the acceleration post 5,500rpm. In the sixth gear, the Pulsar NS200 can cruise at 80kmph at just 5,500rpm, while the 100kmph mark arrives at 7,000rpm. At Bajaj’s Chakan test track, we maxed the motorcycle at 139kmph. The braking setup partially complements this performance, and the feedback from the front disc feels nice and progressive. On the other hand, the rear disc feels almost non-existent when used suspension setup, similar to the previous models, is tuned for spirited riding, and it thus feels firm. But nowhere during this brief ride experience did the tuning feel too stiff or harsh, and one can easily live with the setup. Notably, the previous version of the motorcycle that my colleague Neil Nair rode was termed to have a very hard suspension setup, but I did not find any such issues with the 2023 model. This tuning of the suspension works well with the perimeter frame and comes in handy while going aggressive around the corners, making the motorcycle feel agile and confidence inspiring. Now, do note that Bajaj Auto had removed the centre stand for track ride purposes, and thus we cannot comment about the cornering clearance with this piece of hardware. Should you buy it? Despite its unchanged design, the Bajaj Pulsar NS200 is an attractive motorcycle, and its liquid-cooled four-valve engine complements the aggressive styling. The handling feels agile, the vibrations are now only limited to the footpegs, and the clutch lever feel is light and easy, all of which enhances the overall ride experience. The newly added upside-down front forks make the Pulsar NS200 a better ride and more visually appealing. These points make a strong case for the roadster the feature list is nowhere close to the competition, and the Pulsar NS200 will not give you the bragging rights as the rivals, such as the TVS Apache RTR 200 4V. Sure, there is added data like the gear position indicator and the real-time fuel economy numbers, but it still lacks Bluetooth connectivity which brings a whole host of features to the motorcycle. But save for the feature list, the Pulsar NS200 is a very likeable motorcycle, and it should be among your top picks if you’re upgrading from the 100-150cc class of vehicles in the Indian by Vikrant Singh Full Review-Hide Review Street Bikes Similar to Pulsar NS 200 TVS Apache RTR 200 4V cc, 39 kmpl, bhp, 152 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,42,929 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Bajaj Pulsar 220 F 220 cc, 38 kmpl, bhp, 160 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,37,372 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 KTM 200 Duke cc, 35 kmpl, bhp, 159 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,92,957 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Bajaj Pulsar F250 249 cc, 38 kmpl, bhp, 164 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,44,267 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Bajaj Pulsar N250 249 cc, kmpl, bhp, 162 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,44,270 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Bajaj Dominar 250 cc, 32 kmpl, bhp, 180 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,78,282 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Yamaha FZ25 249 cc, 38 kmpl, bhp, 153 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,50,634 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Bajaj Pulsar RS 200 cc, 35 kmpl, bhp, 166 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,71,778 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Bajaj Pulsar N160 cc, 45 kmpl, bhp, 152 kg Avg. Ex-showroom price ₹ 1,22,974 Check on-road price Compare with Pulsar NS200 Couldn’t find what you were looking for? View 200+ bikes from over 30 brands Explore more bikes Bajaj Pulsar NS 200 mileage As reported by Pulsar NS200 owners, the real mileage of Bajaj Pulsar NS200 is 36 kmpl. Pulsar NS200 Specifications & Features Specifications Power & Performance Displacement Engine displacement is the measure of the cylinder volume swept by the pistons of an internal combustion engine. It indicates the engine size. cc Max Power bhp 9,750 rpm Max Torque Nm 8,000 rpm Stroke Stroke indicates the number of engine cycles during which a piston travels from top to bottom. 49 mm Valves Per Cylinder Valves per cylinder indicate the intake fuel and outlet exhaust of combustion gases of an engine. 4 Compression Ratio A compression ratio suggests the degree to which the fuel mixture is compressed before ignition. 11+/ Mileage - ARAI ARAI certified fuel economy that has been tested under controlled conditions. - Mileage - Owner Reported This is the fuel economy registered by Bikewale followers. 36 kmpl Riding Range The total range that a vehicle can travel on a full tank of fuel. 432 Km Top Speed The maximum speed that a vehicle can achieve. 125 Kmph Transmission 6 Speed Manual Transmission Type The transmission type will tell the kind of transmission a two-wheeler has. Chain Drive Gear Shifting Pattern Gear Shifting Pattern 1 Down 5 Up Cylinders The number of cylinders that an engine features. Most two-wheelers sold in the Indian market feature a single-cylinder. 1 Bore Bore is the diameter of each cylinder. 72 mm Ignition Ignition indicates to the type of starting system that a vehicle uses. CDI Spark Plugs A spark plug is a device for firing the explosive mixture. 3 Per Cylinder Cooling System The cooling system suggests the cooling mechanism that a motor uses. The types include air, oil, or liquid. Liquid Cooled Clutch The clutch disengages or engages the engine from the transmission. Wet Multiplate Fuel Delivery System Fuel Injection Fuel Tank Capacity The capacity of a vehicle to store fuel. 12 litres Reserve Fuel Capacity Reserve fuel is part of the main tank that is used when a vehicle is running low on petrol/diesel. 2 litres Emission Standard Emission standards indicate the output from the exhaust that is permissible in a country. BS6 Fuel Type Fuel Type is the type of fuel that an engine uses to operate. The different types include petrol, diesel, electric, and ethanol among others. Petrol View more specs Brakes, Wheels & Suspension Front Suspension Front suspension usually includes telescopic forks. Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Rear Suspension Rear suspension setup mostly uses a rear mono-shock. Nitrox Mono Shock Absorber with Canister Braking System Braking system is used to reduce the speed of the vehicle or bring it to a standstill. Single Channel ABS Rear Wheel Size Rear wheel size indicates the diameter of the rear wheel. 17 inch Front Tyre Size Front tyre size indicate the profile of the front tyre. 100/80 - 17 Rear Tyre Size Rear tyre size indicates the profile of the rear tyre. 130/70 - 17 Front Brake Type Most vehicles feature a disc brake at the front although some commuter segment products come with a drum setup. Disc Front Brake Size Front brake size indicates the size of the disc or drum setup at the front wheel. 300 mm Rear Brake Type Most vehicles come with a drum brake setup at the back although higher spec models feature a disc brake at the rear. Disc Rear Brake Size Rear brake size indicates the size of the disc or drum setup at the front wheel. 230 mm Calliper Type Dual Piston Wheel Type Wheel types include two types - Wire-spoke and Alloy wheels. Alloy Front Wheel Size Front wheel size indicates the diameter of the front wheel. 17 inch Tyre Type Tyre types are divided into two - Tubeless and Tube Type. Tubeless Radial Tyres Radial tyres use steel belts that run at a 90-degree angle with the tread line. Yes Front Tyre Pressure Rider 25 psi Rear Tyre Pressure Rider 28 psi Front Tyre Pressure Rider & Pillion 25 psi Rear Tyre Pressure Rider & Pillion 32 psi View more specs Dimensions & Chassis Kerb Weight Kerb weight of the motorcycle is the total weight of a vehicle that is ready for operation. It includes all standard equipment and necessary consumables. kg Seat Height The seat height is the height of the rider's saddle from the ground. 805 mm Ground Clearance The ground clearance is the distance between the ground and the lowest point of a vehicle. 168 mm Overall Width Total width of the vehicle. 804 mm Overall Height Overall height is the tallest point of a motorcycle, usually the mirror or the top of a windscreen. 1,075 mm Wheelbase The wheelbase is the distance between the front and the rear wheel. 1,363 mm Overall Length Overall length of the vehicle is the total length of a two-wheeler from the front to the back. 2,017 mmChassis Type The chassis type is the primary/main frame of a two-wheeler. Pressed steel Perimeter Frame View more specs Manufacturer Warranty Standard Warranty 5 YearStandard Warranty 75000 Km Features Odometer Odometer keeps the track of the total kilometres travelled by a vehicle in its lifetime. Digital Speedometer Speedometer gives an indication of the current speed at which a vehicle is travelling. Digital Fuel Guage Fuel guage indicates the level of fuel available in the tank of a vehicle. Yes AHO Automatic Headlight OnYes Shift LightYes Headlight TypeHalogen Bulb Digital Fuel Guage Digital fuel guage shows the information about the fuel level in a vehicle through a digital display. Yes Tachometer Tachometer shows the real-time reading of the revs per minute RPM at which the engine is operating. Analogue Stand Alarm Stand alarm notifies the rider if the side stand of the vehicle is engaged. Some vehicles comes with a side stand cut-off feature that does not allow the motor to start until the side stand is lifted. Yes No. of Tripmeters No of tripmeters indicate the total number of trip meters that a vehicle's instrument cluster features. Usually, premium vehicles come with two trip meters, while budget two-wheelers feature a single trip meter. 2 Tripmeter Type Tripmeters are available in two type - analogue and digital. The analogue unit usually features a single trip meter while a digital display may come with two trip meters. Digital Low Fuel Indicator Low fuel indicator aims to remind the rider that the vehicle is running low on fuel, and it should be refueled soon. Yes Low Oil Indicator Low oil indicator is a warning light that indicates that the engine is running lower oil than required to operate. Yes Low Battery Indicator Low battery indicator suggests that the battery of the vehicle has lost a substantial amount of charge. Yes Clock Clock is used to display time through the instrument cluster. This feature comes in motorcycles with a digital display. Yes Battery Battery in a petrol-powered vehicle is used to support the self-start system, power the clock, and the USB charger. 12V 8AH VRLA Front storage box No Under seat storage No Mobile App Connectivity Mobile App Connectivity connects the smartphone to the instrument cluster via Bluetooth to offer access to features such as incoming calls, messages, and music. No DRLs Daytime running lights Daytime Running Lights, as the name suggest, are the lights that stay ON when the main headlight is switched off. This feature makes a vehicle easily visible in the rear view mirror of other vehicles. Yes Brake/Tail LightLED Turn SignalHalogen Bulb Pass LightYes GPS & NavigationNo USB charging portNo Start TypeElectric Start KillswitchYes Stepped SeatYes Pillion BackrestNo Pillion GrabrailYes Pillion SeatYes Pillion FootrestYes Additional featuresSplit Grab Rails View more features Pulsar NS200 price in India Mumbai ₹ 1,71,745 onwards Bangalore ₹ 1,83,403 onwards Hyderabad ₹ 1,72,484 onwards Chennai ₹ 1,68,582 onwards Kolkata ₹ 1,72,338 onwards Lucknow ₹ 1,72,949 onwards Bike Review ContestRate & write a detailed review to win Amazon vouchers worth ₹ 2,000 Bajaj Pulsar NS 200 User 2610 ratings 845 reviews Visual Appeal Reliability Performance Comfort Service Experience Value for Money Maintenance cost Extra Features 4Affordable bike in this segment 5 days ago by Shaho YtThis bike is very powerful and so many rides like it and maintenance also very easy Affordable 200cc in India after PULSAR 220f. Mileage is good around 35kmpl. And top speed around is 145 kmph that's great. USB Port works very well. My only disappointment is this bike'sRead moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report Abuse 5NS200 1 week ago by Ankit, KangraFirst of all ride experience is so good than all other bikes. Initial pickup is so fast. Looks are very aggressive in this bike. Servicing And maintenance are so good. This bike provides a lot of power. It may provide a lot of power in this segment. The best part its spRead moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report Abuse 5 Bajaj Pulsar NS200 dream bike 3 weeks ago by Deva Devendra, MadanapalleThis bike is my dream bike, I am happy, I rode my freind's bike and perfamance, service and maintenance was good I like this grey colour. Good speed and moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report Abuse 5Style over speed. 3 weeks ago by Ameya Pasare, PuneIn 2012, when it was at its best and still relatively unknown to the riding community, we purchased a pulsar ns 200 bs3 variant. I use this bike for my daily commute. Great power delivery and good stability, and is worth buying a bike. The looks of this bike are really Read moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report Abuse 2Worst service 1 month ago by PrathapThere may be additional versions in the meantime and it may take years for this to become a reality. But one thing is certain NS and RS Pulsars have no future and Pulsars will never get a significant upgrade because of the engine options and affordable price, Pulsars bRead moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report Abuse Ridden for10000-15000 kms 5This bike is amazing 1 month ago by Navajyoti Handique, JorhatI love this bike this bike is amazing. I want this bike, I definitely buy this bike when I have money and this bike profile looks moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report Abuse Read moreWas this review helpful?Inappropriate review? Report AbuseWhy do you want to report it abuse?CommentWhy do you want to report it abuse?Comment FAQs about Bajaj Pulsar NS200 Q What is the on-road price of Bajaj Pulsar NS200 in 2023? A The 2023 on-road price of Bajaj Pulsar NS200 in Delhi is Rs. 1,67,083. This on-road price includes the ex-showroom price, RTO and insurance charges. Q What is the actual mileage of Bajaj Pulsar NS200? A According to the user reported data, Bajaj Pulsar NS200 gives an average mileage of 36 kmpl. Q Which is better Bajaj Pulsar NS200 or TVS Apache RTR 200 4V? A Bajaj Pulsar NS200 is priced at Rs. 1,42,051, has a cc 6 Speed Manual engine, gives a mileage of 36 kmpl and weighs kg, whereas, the price of TVS Apache RTR 200 4V is Rs. 1,42,929 with a cc engine, giving a mileage of 39 kmpl and weighing 152 kg. Q What are the colour options of Bajaj Pulsar NS200? A Bajaj Pulsar NS200 is available in 8 colours which are Burnt Red, Metallic Pearl White, Pewter Grey, Satin Blue, Ebony Black, Pearl Metallic White, Pewter Grey and Cocktail Wine Red. Q What are the key specifications of Bajaj Pulsar NS200? A Bajaj Pulsar NS200 is a Street bike that weighs kg, has a cc BS6 engine and a fuel capacity of 12 litres. Bajaj Pulsar NS 200 News Bajaj Pulsar NS 200 Videos Bajaj showrooms Here's a list of best Street Bikes 1KTM 200 Duke Avg. Ex-showroom price ₹ 1,92,957 2Yamaha MT 15 V2 Avg. Ex-showroom price ₹ 1,65,903 3TVS Apache RTR 160 Avg. Ex-showroom price ₹ 1,19,868 4KTM 390 Duke Avg. Ex-showroom price ₹ 2,97,836 5TVS Apache RTR 160 4V Avg. Ex-showroom price ₹ 1,24,339 6KTM 250 Duke Avg. Ex-showroom price ₹ 2,38,457 7Bajaj Pulsar 150 Avg. Ex-showroom price ₹ 1,05,884 8Bajaj Pulsar N160 Avg. Ex-showroom price ₹ 1,22,974 9KTM 125 Duke Avg. Ex-showroom price ₹ 1,79,006 While you have skipped OTP verification, we will still make an attempt to reach out to you on the number provided. HomeNew BikesFind New BikesCompare BikesCheck On-Road PriceLocate ShowroomsLocate Service CenterUpcoming BikesNew Launches Bajaj Bikes Hero Bikes Honda Bikes KTM Bikes Royal Enfield Bikes Suzuki Bikes TVS Bikes Yamaha Bikes All Bikes in IndiaNew ScootersFind New ScootersElectric ScootersUpcoming Scooters Electric BikesBike LoanBuy & Sell Used BikesFind Used BikesAll Used BikesSell Your BikeReviewsNews, Videos & TipsNewsExpert ReviewsFeaturesBike CareVideosImagesWebstories EMI Calculator Login Download Mobile App

xe moto pulsar 200ns